震災に故郷を想う

2011年東北地方太平洋沖地震の当日、翌朝の仙台行きの飛行機に搭乗するため自分は嫁さんと車に荷物を積み込み自宅を出発した。今回の仙台への帰省は、親父の希望で家族を集め温泉旅館へ宿泊の予定だった。テレビで災害の状況を少し確認していたが、災害の程度もわからないし、家族のイベントを簡単に中止するとも思えずとりあえず自宅を出た。しかし、出発後間もなく姉からイベントは中止とメールを受信した。地震直後、母親とは携帯電話で話すことが出来たが、姉からのメールを受信した頃には携帯電話での通話は困難な状況だった。自宅に引き返しテレビを見ると、これまでに見たことのないような惨状が放映されていた。仙台の家と家族は無事という事が確認できていたが、親戚の多い石巻からの情報が全くと言って良い程に無く、いとこが津波にさらわれたとか、いろいろ情報が錯綜していた。

1週間後位には親族の被災の状況が明らかになった。自分のごく身近な縁者には死者が幸いなかった。ただし、自分からやや遠い親戚には家ごと行方不明になった人達もいる。家は残ったが浸水して住めないとか、地盤の沈下で家から水がなかなか引かないとか、とても気になる話ばかり。自分を育んだ場所を失う気持ちというのは今まで味わったことが無かったが、親しい人を失った時のように喪失感があるものだ。

仙台の親に早くそちらに行ってみたいという希望を伝えるも、『食料が無く、ライフラインの供給がままならない時に来られてもこちらの負担が増える』『原発の問題が解消されないうちは来るな』と断られた。それにしても実家に行く手段に『空路』『海路』が挟まる自分としては、まず本州へ渡る術が無い。仙台港や仙台空港を経由するルートが復旧するまでは相当な時間が掛かると思われる。隣県の空港を利用しても迎えが来る余裕が実家にある訳も無く、隣県の港を利用するにしても同様。道内を移動する時と同様に、車やバイクでの移動が便利で頼りになる状況だ。ただ、今日現在の状況で、仙台のガソリンスタンドでは未だに需給バランスが崩れており、ガソリンの補給に苦労している状態。現状から考えると、自分が仙台へ向かえるのは『ガソリンの給油がある程度自由になる』『原発の問題が落ち着く』という条件が付く。そして、ガソリンの給油制限が続くほどバイクで仙台に向かう確率が高くなる。少しの荷物と自分だけ向かうならば、もちろんバイクの方が有利だし経済的だ。多少道路が悪くても走れてしまうのも良いと思う。東北自動車道が通れるようになったとの報道があったので、サッと行って帰るならブラックバード、多少回り道をしたり田舎を訪れるならセローかなと思う。

多少ワイルドに生きることが出来るようにキャンプ用品を揃えようと思ったりとか、決して非常時の備えという訳ではなかったのに、今回の震災が起きたことによって、自分の気持ちがこのようなことを察知しているかのようなものであったり、セローを被災地巡りに使うならば、その用途に適していることに複雑な気持ちだ。

なるようになるさ

4月から仕事の上でのポジションが変わることになった。サハリン縦断ツーリングをしたい自分個人としてはとてもありがたくない。家に帰って嫁さんにこのことを話すと、『車はあんたとわたしで2台必要だけど、バイクは2台も必要ないしただの贅沢だ！サハリンに行かないんだったらただのムダじゃん！道具もあんなに買って！』と怒られた。行けるかどうかは今はまだわからないし、はっきりするのは遅いと6月位だ。つーか、関心ないかと思ってたら意外とエキサイトするんじゃんと思った。

こんなことを友達に話すと、『オレ、毎年釣り竿買ってたら嫁に「体はひとつしかないのに何本竿が必要なの？」って言われたから、「魚の種類は無数にあるんだ」って言ってやった』とw道の種類は沢山ないけど、オンロード、オフロードとバイクにも種類があって、ブラックバードはオンロード向けだしセローはオフロード向けだ。昨年ブラックバードで予期せぬ砂利道を2km程走ったことがあるけど、ライポジが前傾姿勢の大型バイクでオフロードはかなりキツイ。てかマゾじゃない限りわざわざSS系のバイクでオフロード走らんだろーw

この前、ツーリングマップル北海道を見ながら『今年はセローで函岳行ってみよう』と思ったので、行けばサハリン行かなくてもまぁ、多少溜飲は下がるかな。函岳の山頂までブラックバードで行くのはきっと無理だ。無理じゃなくても自分はきっと物凄い労力を使い、ブラックバードに相当の負担を強いることになると思う。函岳山頂は、天気が良いとオホーツク海と利尻山の両方見えるらしいので是非行ってみたい。

大学入学に伴っての北海道上陸後15年。メインの観光地は襟裳岬を除きほとんど行ってしまったので、今後はマニアックでも綺麗な景色を求めて旅をしてみたい。

それにいろいろ調べるうち、キャンプとか今まで全然やったことないくせにちょっと興味が出てきたりして。セロー用にサイドバッグ買ったので、それにキャンプ道具を詰めてホテルに泊まるより割安な旅が出来るかなと。メシは行った先々でその土地のおいしいものを食べたいので、キャンプにはテント、マット、寝袋があれば十分かな。ただ、寝起きにコーヒーやお茶を飲みたくなるかもしれないので、お金のある時にストーブやポットなどを買いたい。ライダーハウスやユースホステルなんかにも興味はあるけど、多少ワイルドにテントで寝ることも軽く出来るようになりたい。宿泊施設の中でただヌクヌク過ごすのは自分らしくないように最近思えている。

"LONG WAY ROUND" & "LONG WAY DOWN"

もともと車やバイクや自転車に乗って国境を越え、旅行する人の存在は知っていた。国境をまたぐ際、車やバイクは税関での手続きが必要で、既存の交通手段を利用するバックパッカーや自転車による旅行よりも手続き上面倒なことが多い。ただし、国境を越えた後の移動の範囲や交通手段の出発時間等を気にしなくて良い自由性は、他の移動手段に比べようのない利点だ。

バイクで旅に出たいなと思うようになった時、世界観の構成や物語的に好きなスターウォーズのエピソードⅠ・Ⅱ・Ⅲでオビ＝ワン・ケノービを演じたユアン・マクレガーがバイクで世界1周というドキュメンタリー番組の存在を知った。嫁さん的にユアン・マクレガーはトレイン・スポッティングのユアン・マクレガーだろうと言うが・・・まぁ、それはどっちでも良いけど、ユアン･マクレガーという有名な俳優が親友で俳優のチャーリー・ブアマンとバイクで旅をするという番組のDVD"LONG WAY ROUND"を買って見た。はっきり言って、バイクを運転できるカメラマンが同行したり、バイクのスペアパーツや工具、撮影機材、食料を積んだサポート車付きでの旅というのは、自分を含める一般人には有り得ない話で、望んでも実現しないだろうけど自分は望むことのない様態だ。けど内容的にはとても面白い。バイクが好きで旅好きなら楽しめる作品だと思う。個人的にはモンゴル～ロシア・マガダンの区間がとても好き。同行するカメラマンのクラウディオもなかなか良いキャラクターで面白い。オモロイオモロイと軽くハマッて次作"LONG WAY DOWN"も買って見た。ユアン･マクレガーの奥さんが途中で旅に同行したりと、個人的にはどうでも良く感じた部分もあるけど、アフリカにある未知の国々をバイクで走るということに関してはとても興味を持った。現実性もなく漠然と、『いつか自分も行ってみたいなー』と。

そして、その後バイク旅が楽しく思えた時、『手始めにサハリン行くか！』となったのです。

サハリン島縦断ツーリング 準備（8）

先日ネットで注文したラフ&ロードRR6052アタックザックと、2つ目のミラーシールド（ラフ＆ロードA4001 TRD）が届いた。ミラーシールドについては買って良かったと思った。改めて、何かをネット通販で買う時の下調べは慎重にしないといけないなと思った。限りのある財布の中身を失敗することなく有効に使おうとするならば、出来る限りの下調べはやっぱり必要だと。前回買ったミラーシールドは使うけれど、自分がこういうのが欲しいと思っていたものとは違う。視認性については、ライトスモークベースのチタンレッドでかなりの時間帯をカバー出来ると思う。嫁さん的には、『わたしのヘルメットも同じ色のシールドが欲しい』ということで、5月位までにお金に余裕がある時に購入を予定。嫁さんが『カッコ良い』と思う色らしい。自分はキラキラのコガネムシ色だなと思っている。アタックザックについては、バイクで遠出するにあたって凄く便利そうだと思って購入したけれど、サイドバッグを手にした時のような感動はなかった。たぶん、物凄く期待していたので、期待外れではなかったけれど、感動が少なかったのかなと思っている。このザックは背負えるだけではなく、リアシートに専用のバンドを使ってくくり付けることも出来るのが売り。実物に触れてみて、自分の想像より生地や縫製がしっかりしていたのがとても良かった。物を入れるだけの性能ならば、他に良い商品がいろいろなメーカーから出ていると思う。けれど何故サイドバッグ2個とアタックザック1個の組み合わせなのか。これは自分のこわだわりというか、バイクを降りて荷物を持って歩くことを想定して考えた結果だ。両手にバッグ、背中にザックであれば、荷物を持って歩くのも面倒に感じないのではないかというアイディア。旅行の期間によっては荷物の量に対応しきれなくなる収容可能容量だろうけど。いちおうメーカーであるラフ&ロードの資料によると、サイドバッグ40リットル（20+20）、アタックザック30リットルの計70リットル相当の荷物を持ち運べる。荷物をリアシートにくくり付けることが出来て、なおかつ背負うことが出来るタイプの多くは大きく口の開いたダッフルタイプが多い。ここでザックタイプのものを選んだ理由は『小物入れがいくつか付いている』からだ。小物をバッグから出すのに毎回中身を引っかき回すのはとても面倒に思う。

昨日、バイクを買うと言っていた柏の友達にバイク購入のプロセスに進展があったかメールを送ってみた。程なく『ちょうど今日納車です』と写メ付きで返事が来た。マジ羨ましかった。まず、今時期バイクに乗ることが出来るのが羨ましい。それに新車だろー。新車のウキウキ感はなかなか味わえないから！それと、奥さんとの交渉、結構頑張ったんだろうなーと思った。奥さんと娘がふたり居て、自分の給料で生活。彼の所得が幾らとかいうのは全然知らないけど、自分だったらきっとプレッシャー感じる。昨年秋に『何か節約するなら買えばー？！』と奥さんが言っていたの凄く憶えてるんだけど、よくホントに許してくれたなと思う。まず、稼ぎ頭がバイクでケガしたら困るからねー。自分も嫁さんがいるけれど、彼にはとにかく気を付けてバイクに乗って欲しい。自分も気を付けて乗ることを心掛けます。そしてまた箱根にツーリング行きたい！

アタックザックが届いて開封している時、嫁さんに『普通はこういうの買うの奥さんに何とか買ってくださいって頭下げて買ってると思うよ！文句言わないわたしを大切にしなさい！幾らしたのコレ？何？そんな値段だったらわたしの欲しいバッグ買えるじゃない！』と言われた。確かに安くはないけど、家計から捻出した費用で買った訳ではないので何の文句も言われる筋合いはない・・・と言っても、世にはいろいろな人が居る。きっと、こづかいで買った物でさえ返品して来なさいという奥さんも居ると思う。そういうことを考えると、ダンナのすることに寛容なんだか関心ないんだかわからないうちの嫁さん位がちょうど良いのかなと思ってしまったりするw

サハリン島縦断ツーリング 準備（7）

セロー購入の手続きが進んだ。バイク屋さんから送られて来た書類に必要事項を記入しハンコを押したり、住民票を市役所で取ったり。書類は今日バイク屋さん宛に送った。スーパーブラックバードを買った時と同様、購入を決めたのがバイクに乗る時期ではないので、お金は全額払わずにとりあえず内金をバイク屋さんの口座に振り込んだ。バイク屋の担当さんから『これくらい』と指定のあった金額を振り込んだけど、スーパーブラックバードを購入した時より支払い総額に対する内金の額が安い。これが多少の信頼のある一見さんではない客の扱いなのかなーと思った。自分は書類のやりとり等、手続きを出来る限り誠実に行えば、相手も応えてくれると信じている。特にお金のやりとりは慎重に。いずれにしても、お金の絡んだトラブルは1番おもしろくない。

つい先日、ラフ＆ロードのホームページで、欠品していたRR6052アタックザックが入荷しているのを発見し、少しでも安く買いたいのと楽天ポイント欲しさで、すぐに楽天市場のお店で注文した。そして、ザックと一緒にまたミラーシールドを注文。前回買ったミラーシールドがまぶしい位の日差しの時にはあまり役に立たないだろう・・・と失敗に思えた買い物に言い訳を付けて約7,000円の余計な出費。『7,000円あれば・・・』と、20代の頃は思わなかっただろうけど、お金の価値をよく考えるようになった30代の自分には大きな金額だ。仕事の日のお昼ごはんには、嫁さんにおにぎりを握ってもらっている自分に7,000円が高くない訳がないorz

アタックザックが届くのがとても楽しみ。

サハリン島縦断ツーリング 準備（6）

バイク屋の担当さんからメールの返信が来た。あれこれ1時間位考えて、中古のセロー購入の意思を伝える電話をした。『これまでいろいろメールで長々とすいません』と言うと、『いやいや、心配されるのはよくわかりますし、メカの方にも気合入れて整備するように言っておきますから』とのこと。ロシアに持ち出して走るのが前提の購入で、途中で故障があっては困るというのを理解してくれての言葉だ。本当にありがたい。お金が掛かるかなと思っていた消耗系部品の交換については、『点検して必要があればする』ということらしい。確かに『現状販売』の車体ではないので、そういうことになるのだろう。

電話でインジェクション仕様のエンジンの押し掛けについて教えて貰った。今までインジェクション仕様のエンジンの押し掛けは不可能と思っていたけど、これは間違いで、押し掛けが出来るものも車種によってあるとのことだ。いやー、勉強になる。

結局、実車を確認せずに購入を決断したけど、これはスーパーブラックバードの購入からその後のアフターケアまで、担当さんと店を信用出来るという信頼の結果と思う。当初、オークションに出ている、ある意味素性の知れない車体を購入の対象にしていたことを考えると、購入を決めたバイクは中古とは言え、レンタルに貸し出しされていた車体なので整備はされているはずだし、自分が購入を決めなければ今年もレンタルに出されていた車体のはずなので、素性の知れないバイクを購入するよりは失敗のリスクが低いと思う。レンタルに出されていたことで心配することが無い訳ではないし、借りた人の中に乱暴な乗り方をした人が居たとしても、普通に中古車を購入しても前オーナーがどのような乗り方をしていたか知る術が無いのだから、それは中古を買うと決めた時点で負わなければならないリスクだ。中古を買うならば、車体の現状の状態が良く思えることがもちろん大切だけど、高く売るためにメーター戻しなどの不正をせずに販売してくれる業者さんを見つけることも大事だと思う。製造からの経過年数と、正確な走行距離がわかっていることは、中古のバイクと付き合うにあたって大切だと思う。何せバイクは走る消耗品だから。

バイクの購入を決める電話を掛けるまで、メールでのやりとりが失敗だなと思ったり、新車にするか中古にするか迷いに迷って自分の中のモヤモヤ感がどうにも晴れなかったけど、決めてしまうとバイク屋さんとの関係も、新車にするか中古にするかさんざん考えて答えが出なかったことも何だったんだろうなと思う。バイク屋の担当さんについては、客としての自分よりだいぶ懐が深い人だなと思った。自分が自信を持って言えることは、少なくとも、気の短い意地悪な人ではないということだ。

本当は新車のセローが欲しかった。けれど自分の大きな目的はやはりサハリン島縦断だ。そのことに焦点を当てると、新車にも『初期不良』というリスクがある。新車は良いけれど、新車だからコワイ部分もある。購入を決めたのは中古のセロー。カラーリングが気に入っている。オプションも自分が必要だと思っていた物が、自分で付ける以前に3点付いている。これはバイク屋さんがレンタルに出すと決めた時に付けた新品とのこと。新車を買わずにちょっと残念な気持ちだけど、中古を買って『ちょっと得したぜ！』と思って今日は寝る。

サハリン島縦断ツーリング 準備（5）

まとめて注文したアイテムの最後の2品が届いた。
◆DRC PRODUCTS D59-30-410　ミニフットポンプ　ツインチューブ
　ツーリング最中のパンク修理後のエア補充の為に購入。使う機会がないことを祈るが、春先自転車のタイヤに空気を入れる時に練習がてら使ってみようと思う。ポンプを押して空気の出てくる量を感じ取ってみるが、大した量が出て来ず自転車でもエアの充填に時間が掛かりそうな予感。
◆GAERNE ToughGear　ライディングシューズ　ラグソールタイプ
　ブーツは迷いに迷った。オフロードライディング重視でヒザ下までの丈のある本格的オフロードブーツにするか、足首丈程度の歩くのにも負担を感じない程度のものにするか。どちらにもメリット･デメリットがある。結局、オフロードブーツは高額なこと、歩きづらいことがネックとなり、足場の悪い場所でも踏ん張りの効きそうなラグソールタイプのライディングシューズにした。バックルを締めたり外したりで脱ぎ履きするタイプなので脱ぎ履きはとても楽だ。泥だらけになっても手入れが楽だろうと期待している。ただ、ネット通販での購入だったのでサイズが微妙だった。購入者のレビューでは、『普段履いている靴のサイズにプラス1cm』というのが多かったので自分もプラス1cmにしたが、プラス0.5cmの方がぴったりだったと思う。足の甲周りがぴったり締め付けられ、ブカブカで合わないという程ではないのでそのまま使用する。足先が冷たくなる時期は、靴下を2枚履きでも行けそうな感じ。靴やブーツはメーカーによって足型が違うのでサイズ選びに苦労する。今までの経験上、通販で靴やブーツを買うのはとても難しいように思う。

バイク屋さんの担当さんからメールが来て、返信をしてまたのメールを待っているところ。そろそろバイクの購入を決めてしまいたい。